Cubic NDIR autóipari hűtőközeggáz-érzékelő megoldások mobil klímarendszerekhez Európában

Az EU F-gáz szabályozásának fokozatos bevezetésével fokozatosan csökkent a magas GWP értékű hűtőközegek alkalmazása. A 2006/40/EK EU-irányelv értelmében '2017. január 1-jétől az EU piacára kerülő összes új járműben teljes mértékben tilos a 150-nél nagyobb GWP-vel rendelkező fluortartalmú üvegházhatású gázok használata. Az ilyen gázokat használó MAC rendszerrel rendelkező új járműveket az EU-ban nem regisztrálják, értékesítik és nem helyezhetik üzembe'. A szabály azt jelzi, hogy az autóipari MAC-rendszerekben a magas GWP-s hűtőközeg már nem alkalmazható.

Eközben, bár a jelenlegi autóipari hűtőközeg R1234yf GWP-je alacsony, a légkörben oxidálódhat, és trifluor-ecetsavat (TFA) képezhet – egy olyan anyagot, amely a környezetben tartós és potenciálisan mérgező –, amely kockázatot jelenthet a víztestekre és az emberi egészségre, potenciálisan befolyásolva a jövőbeni alkalmazását a MAC rendszerekben. Ezért az új hűtőközegek, az R744 (szén-dioxid) és R290 (propán), amelyek erősebben helyettesíthetők és jobb környezetvédelmi teljesítményt nyújtanak, a járművek légkondicionáló rendszereinek fontos alternatíváivá válnak.

Az R744-re és R290-re történő iparági átalakulással párhuzamosan a járművek hűtőközeg-érzékelő megoldásait is korszerűsítik annak érdekében, hogy a hűtőrendszer hatékonyan működjön, miközben megóvja a jármű biztonságát.

A hagyományos hűtőközegekhez képest azonban az R744 és az R290 jelentős különbségeket mutat a fizikai tulajdonságok és a biztonsági követelmények tekintetében. Az R744 magas üzemi nyomással és korrozív tulajdonsággal rendelkezik, ami magasabb követelményeket támaszt a szerkezeti szilárdságra, az interferencia-gátló képességre és a hosszú távú stabilitásra. Az R290 az A3 osztályú erősen gyúlékony hűtőközegek közé tartozik, és a szivárgásfigyelésnek meg kell felelnie a rendkívül magas érzékenységnek és válaszsebességnek a potenciális biztonsági veszélyek elkerülése érdekében.

Az R744 és R290 hűtőközeg-szivárgás-észlelés kihívásaival szemben a Cubic, mint autóipari Tier 1 beszállító, kihasználta a gázérzékelők és gázelemző készülékek terén szerzett kiforrott kutatás-fejlesztési és gyártási tapasztalatait, új generációs autóipari hűtőközeg-érzékelőket dobott piacra R744 és R290 hűtőközeg-érzékelők számára, amelyek az NIR-en alapuló infravörös gázszivárgás-DIR-en alapulnak. technológiát, pontosabb, stabilabb és intelligensebb szenzormegoldásokat kínálva.

A hővezető képességgel és a fotoakusztikus spektroszkópiai technológiával összehasonlítva az NDIR technológia a legkiforrottabb és legmegbízhatóbb magmódszer a jelenlegi gázérzékelési területen, és különösen alkalmas az R744 és R290 hűtőközeg detektálására.

- Rendkívül szelektív érzékelés: A Cubic egy dedikált infravörös szűrőt alkalmaz az R744 és R290 molekulák infravörös abszorpciós sávjának pontos beállításához, hatékonyan elkerülve a keresztinterferenciákat, és megbízhatóbbá teszi az észlelési eredményeket.

- Hosszú élettartam és alacsony sodródás: Az NDIR mag komponensei nem fogyaszthatók, a Cubic egyedi optikai útkialakításával az érzékelő hosszú ideig stabilan üzemeltethető, és csökkenti a karbantartási költségeket.

- Gyors reagálás és jó linearitás: Kiváló lineáris kimenettel rendelkezik az alacsony koncentrációtól a magas koncentrációig terjedő tartományban, gyorsan reagál a szivárgási állapotra, és hatékonyan támogatja a jármű biztonsági stratégiáinak alkalmazását.

Az NDIR technológia előnyeit kihasználva az ACDS-1009 Cubic NDIR R744 hűtőközeg-érzékelőt úgy tervezték, hogy megfeleljen az autóipari HVAC-rendszerek új generációjának nagy teljesítményű hűtőközeg-észlelési igényeinek. Az ACDS-1009 kétcsatornás kialakítást kapott, így képes mind a kabinon belüli CO2-figyelésre, mind az R744 szivárgásérzékelésére. Gyors reagálási és korai figyelmeztető képességekkel is rendelkezik a hűtőközeg-szivárgás észleléséhez.

Az ACDS-1009-et úgy tervezték, hogy rendkívül alacsony energiafogyasztást érjen el <1mA, ami különösen alkalmas alacsony fogyasztású üzemmódban működő elektronikus járművekhez. Működési hőmérsékleti tartománya -40°C és 85°C között mozog, amely képes alkalmazkodni a különféle összetett járműkörnyezetekhez, és stabil működést biztosít kemény munkakörülmények között is.

Az R290 gázszivárgás észlelésére a Cubic kifejlesztette az NDIR A3 hűtőközeg-érzékelőt, az AM4206-ot, megbízható kétsugaras kialakítással és intelligens automatikus alapmechanizmussal, amely hosszú távú stabilitást biztosít. Továbbá, az intelligens algoritmussal megtervezett AM4206 előnye a gyors reagálás az A3 R290 gázszivárgás gyors észlelésére. Alapteljesítménye mellett az AM4206 hosszú élettartammal és kiváló teljesítménnyel is rendelkezik a robusztus NDIR technológiás kialakításnak és a tartós alkatrésznek köszönhetően, amelyek lehetővé teszik, hogy az AM4205 NDIR hűtőgáz-érzékelő a legjobb jelölt legyen különféle extrém munkakörülmények között, például olajköd, sós köd, magas hőmérséklet vagy páralecsapódás esetén.

Mind az NDIR R744, mind az R290 hűtőközeg-érzékelőket az AEC-Q100 autóipari elektronikai követelményeknek megfelelően tervezték, és a járműmodellek széles körében megfelelnek az EMC-követelményeknek. Ezenkívül a Cubic erős szoftverfejlesztési képességekkel rendelkezik, amelyek összhangban vannak az ASPICE szabványokkal, magas megbízhatóságot és minőséget biztosítva az NDIR R744 és R290 hűtőközeg-érzékelők fejlesztési életciklusa során.

Ugyanakkor a Cubic már megszerezte az IATF 16949 tanúsítványt, autóipari minőségirányítási rendszerrel és széleskörű tapasztalattal az automatizált szakaszos gyártásban, így a Cubic automotive R744 hűtőközeg-érzékelő és az R290-es hűtőközeg-érzékelők hitelessé teszik, hogy széles körben alkalmazzák az autóipar különböző autóipari klímarendszereiben.

További részletekért kattintson az alábbi linkre: https://en.gassensor.com.cn/CubicAutomotiveSensorSolutions/index.html vagy lépjen kapcsolatba velünk a következő címen: sales@gassensor.com .cn.